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第二十一章 ML2500型燃气轮机

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  文件是从上面转到东海舰船设计所的,这份文件上说,M国方面基本同意我方派人前往考察的要求。

  早在几个月之前,潘劲夫被任命为052舰的总设计师之后不久就开始考虑052舰的动力系统。

  相比051舰,未来的052舰肯定必须有质的跃升,其动力系统也不可能再像051舰那样采用蒸汽轮机作为动力,按照潘劲夫的设想应该是柴燃动力,即既有柴油机,又有燃气轮机。

  采用这样的动力组合有不少的好处,不但燃料利用率大大提高,而且动力系统的体积大大缩小,能节省很大的舱容。

  柴燃动力组合,一般情况下用比较经济的柴油发动机推动,需要高速航行时启用燃气轮机。

  认认真真的看完这份文件,潘劲夫的心情不错,心中十分高兴的想道,M国方面真的同意了派人考察的事宜,看来从通用电气引进他们的LM2500型燃气轮机很有希望。

  事不宜迟,需要尽快搞定这件事情才行。

  在潘劲夫看来,它的紧急程度要远高于派人前往F国考察作战系统。因为舰船设计先要确定的就是动力系统。

  这和设计飞机首先确定发动机和飞行性能指标,然后设计气动外形,最后集成作战系统是一样的。

  动力系统先行,作战系统可以稍稍放在后面。再说了,派人前往F国考察其作战系统的事宜还早着呢,一方面是需要上层和F国方面进行沟通,对方同意我方派人前往考察,另外一方面,潘劲夫派人前往F国考察的报告递交上去没有多久,还需要时间才会有回复。

  新船只有在确定动力系统之后,然后才开始考虑航程、航速、自持力、抗沉、适航性、机动性等指标。

  也就是说,动力系统没确定的话,很多工作无法开展。难怪潘劲夫这么高兴,如果能成功的引进通用电气的LM2500型燃气轮机,那052舰的设计论证工作就迈进了一大步。

  既然可以派人前往通用电气公司进行考察,那事不宜迟,潘劲夫拿起笔,刷刷的开始写起来,很快,一份报告就渐渐的成型。

  .......

  东海舰船设计所总不乏一些“消息灵通人士”,可能和这个时代娱乐项目缺乏,人们总要要找一些东西作为谈资有关,有一些人总会悄悄的谈论一些事情。

  052舰准备采用通用电气的LM250

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