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第8章 飞行模拟

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0分钟,同时记录心电数据。

  飞行结束后,至休息室静坐 5分钟,同时记录心电数据。

  飞行科目为 APR 起落航线飞行,虚拟场站机场为××机场,飞行气象设为昼间飞行,能见度>10km,50度侧风,风速 10m/s。

  飞行科目共包括 4 个起降过程。

  航线设定:起飞上升率 10m/s,20km 后进行一转弯,转弯时坡度定为 30°,一转弯后平飞 45km进行二转弯,平飞高度控制在800m,平飞速度控制在空速500km/h,升降率±1-2m/s。二转弯后平飞 15km 进行三转弯,三转弯后平飞 45km 进行四转弯,四转弯后平飞15km 后开始降落,下降率为 10m/s。每次起落约 7.5分钟,再次复飞循环 3 次,共30分钟。

  当然,在正式的考试之前,考官会给考生完整地介绍一下怎么飞行怎么操作,以及什么叫一转弯二转弯,一边讲一边示范。但很显然,百分之九十九的考生是记不住那么多的,就算脑海里记住了,也不可能会熟练操作。

  实话实说,这个飞行模拟的难度真的比复选时高太多太多了,尤其对于陈飞这种并没有接触过飞行器的人而言,更是难如登天,先不说操作了,单是把考官教授的那些东西记下来就非常不容易了!

  但招飞局要的就是这种效果。

  如果每一个人都对模拟飞行的整个操作流程娴熟于胸,那就达不到选拔的目的了,招飞局要看的就是大家在这种极端情况下的反应和状态。

  当考官介绍完了整个流程,在场的考生们顿时面如死灰,全都一片绝望。

  除了李涵。

  当然,考官并没有给所有考生一起介绍飞行模拟的情况,考生是分批分批进入的,每一批四人,四人一起开考,也就是说有四台模拟飞行器同时工作。

  参与考核的才知道怎么考,没参与考核的,只能在外面很远处的休息室等待。

  这一次的考核,陈飞并没有和李涵一起,陈飞被安排在了最后一批。

  但李涵听了考官的介绍后,脸上依然忍不住浮现出了笑意。

  “呵呵,这一次考试陈飞肯定要傻-逼了,什么一转弯二转弯,他肯定听都没有听说过!”

  李涵暗暗开心。

  一想到陈飞也会丢盔弃甲,他心中就忍不住高兴。

  这一个科目的考核,他终于是可以打败陈飞、拿到第一名了。

  “李涵,加油,你以前是开过飞机的,这点测试于你而言就是小儿科,你一定可以的!”

  他深深地吸了一口气,然后大步走进了模拟舱。

  此时,陈飞暂时还不知道具体的考核过程。

  不过,就算知道了他也会骂李涵一声傻-逼!

  那家伙以为他开过直升飞机,有过驾驶经验,就一定能在这一关的考核中拿到满分,他真的是想得太美了。

  其实很多人都错了!

  很多人都以为这个飞行模拟考核的是考生的飞行天赋,也就是开飞机的能力,但其实,并不是,或者说,大部分都不是。

  飞行模拟,检测的其实是考生的心理状态,或者这样说,让你模拟开飞机,并不是要看你开飞机的动手能力强不强,而是要看你的心理

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