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第七十一章 牵一发而动全身

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  匡伟显然注意到了杨帆的神色,于是,关切的问道:“杨主任,怎么了,我们的设计有什么不对吗?”

  杨帆轻轻的摇了摇头。

  迟疑了一下之后,终于在心中做出了决定,事情重大,不能眼睁睁的看着052舰因为采用这样的船体设计而导致将来进行升级时冗余不足,很多新装备无法进行更换。

  说我管的宽,那就去说吧,无所谓,杨帆心中这样想道。作为一名舰船人,不能看着存在明显的设计问题,而不去提醒大家。

  杨帆正色的道:“匡主任,我看了你们的船体设计总图,虽然这还只是草图,并未正式定型,但这几份草图我觉得都存在一个明显的问题。”

  “哦?”

  匡伟有一点不解的看着杨帆,然后道:“杨主任,请你指出来,如果真的存在问题,我们虚心接受。”

  既然如此,杨帆就没有藏着掖着,开门见山,指着设计草图上的动力舱道:“我觉得这里存在问题,舱容太小了一点,必须要增大舱容才行。”

  匡伟认真的看了看动力舱,尤其是它的主要尺寸,看了一番之后才道:“没有错啊,不会小啊,我们按照恰好能放下两台LM2500燃气轮机和两台MTU-20 V956 TB92柴油机设计的动力舱,不会有错。”

  问题就在这里,设计上动力舱进行了量身打造。

  历史上正式如此,动力舱的舱容没有一点宽裕的地方,美国断供LM2500燃气轮机之后,我方想用乌克兰的UGT-25000/DA-80燃气轮机替代LM2500燃气轮机,但舱容太小,根本就放不下用来替代的燃气轮机。

  如果一开始就将舱容设计得稍微大一点点,不用大很多,只要能放下替代的UGT-25000/DA-80燃气轮机即可。

  UGT-25000/DA-80燃气轮机的尺寸比LM2500燃气轮机要大一些,重量上也要重好几吨。

  只是现在还没有UGT-25000/DA-80燃气轮机,它需要到九十年代才设计定型,最早也到九十年代中、后期才能从乌克兰买到这款燃气轮机。

  考虑到将来会用UGT-25000/DA-80燃气轮机替代LM2500燃气轮机,杨帆建议道,“匡主任,能否将动力舱设计得更大一些呢?”

  加大动力舱的尺寸,扩大舱容吗?

  匡伟不解的道:“没有必要吧,052舰的动力系统已经非常的明确,采用柴燃联合动力,使用两台LM2500燃气轮机和两台MTU-20 V956 TB92柴油机为动力,我们已经多次计算过了,目前这样的舱容完全能放得下两台燃气轮机和两台柴油机。”

  闻言,杨帆心中一阵苦

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